赫兹环球控股公司（Hertz Global Holdings）拟将美国业务的电动汽车卖掉三分之一，并重新投资于燃油车型，原因是电动汽车的租赁需求低迷不振，且维修成本高昂。

　　这家汽车租赁巨头1月11日在信息披露文件中表示，2万辆电动汽车的出售已于2023年12月开始，2024年将继续进行。赫兹第四季度业绩将计入一笔约2.45亿美元的非现金支出，与净折旧费用增加有关。

　　在此之前，赫兹于2021年宣布将购买10万辆特斯拉汽车，这一急剧转变凸显了美国对纯电动汽车需求的减弱。鉴于高成本和高利率让消费者望而却步，2023年电动汽车销量的增长已大幅放缓，最后一个季度的增幅仅为1.3%。

　　赫兹首席执行官斯蒂芬·谢尔（Stephen Scherr）在接受采访时说：“与电动汽车相关的成本上升问题依然存在。事实证明，降成本的挑战性更大了。”

　　谢尔说，今后赫兹将密切关注经销商和公司业务中的电动汽车需求，由此来决定公司是否应当增购车辆。他说，这意味着未来四年从通用汽车公司购买17.5万辆电动汽车以及从极星公司（Polestar）购买6.5万辆电动汽车的协议，履约时间可能要大大延长。

　　彭博行业研究高级信用分析师Jody Lurie表示：“2023年下半年，赫兹公司的电动汽车成本增加。管理层表示，此次调整可使2024-25年的自由现金流增加2.5亿至3亿美元，并改善公司的税息折旧及摊销前利润（Ebitda），但我们认为，此次调整属于重大的成长之痛。”

　　赫兹拟将出售电动汽车的部分所得资金用于购买燃油车。该公司在文件中表示：“公司希望通过此举更好地在电动汽车的供应与预期需求之间求得平衡。”

　　重新改用更多传统车型标志着以电动汽车为中心的经营策略发生了改变，该公司本想通过这一策略获得更高的价格，并实现电动汽车的保值。特斯拉过去一年来的降价拉低了赫兹公司租赁车队中汽车的价值，而且随着电动汽车销量增长放缓，消费者对二手车市场上的电动汽车是否有兴趣还不得而知。

　　赫兹对通用汽车销售廉价电动汽车的计划很感兴趣，比如雪佛兰Bolt未来的改款车型（2023年停产前售价不到3万美元），以及即将投产、售价3.5万美元的雪佛兰Equinox。谢尔说，这些车型可能更容易通过出租获利。

　　谢尔说：“我们致力于采取这一策略，将需要更多时间进行实施。”

　　提升盈利

　　减少电动汽车的计划应能改善赫兹2024年和2025年的现金流和收益。该公司预计，2025年底前，每天的收入会增加，折旧和运营费用会降低，从而改善财务业绩。该公司认为，2024和2025年，自由现金流的累计增量最多可达3亿美元。

　　谢尔2023年10月就发出了将做调整的信号，他当时表示，公司将减少占其车辆总数11%的电动汽车的使用。在电动汽车当中，特斯拉占据了八成。

　　谢尔说，特斯拉的降价提高了公司的折旧成本。电动汽车的维修成本也高于其他汽车，这侵蚀了利润，也是该公司第三季度盈利不及预期的重要原因。

　　谢尔在第三季度财报的电话会议上说：“电动汽车的发展速度将慢于我们之前的预期。”